Web Analytics Made Easy - Statcounter
به نقل از «خبرگزاری صدا و سیما»
2024-04-28@05:04:00 GMT

ساخت یک دوچرخه برقی با باتری‌های دوقلو

تاریخ انتشار: ۲۸ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۶۱۳۲۷

به گزارش سرویس وبگردی خبرگزاری صدا و سیما ، گرچه دوچرخه‌های الکتریکی جایی بین یک دوچرخه سنتی و یک موتور سیکلت الکتریکی کوچک قرار می‌گیرند؛ بسیاری از آنها بیشتر ساختار یک دوچرخه سنتی را دارند. اما در این میان برخی تولید کنندگان مانند شرکت Moto Vibe ترجیح می‌دهند دوچرخه‌های سنتی را به طور کامل در آغوش فناوری بگیرند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

راکی هوانگ (Rocky Huang) مدیر محصولات این شرکت گفت: ما می‌خواهیم بهترین تجربه و راه حل‌های سواری ممکن را در اختیار مشتریان خود قرار دهیم. او افزود که محصول جدید این شرکت برای فروش در تمام بازار‌های جهانی از جمله ایالات متحده و اروپا آماده است. به گفته کاربران این محصول با داشتن موتور قدرتمند و محدوده سفر طولانی، می‌توانند به راحتی سفر‌های طولانی‌تر را انجام دهند در حالی که طراحی ساده و فناوری آن باعث می‌شود که سواران را به راحتی در سفر‌های خود با سرعت و سهولت جابجا کند.

محصول جدید این شرکت به نام M۲۰ با یک قاب آلیاژ آلومینیوم دارای یک موتور و باتری ۱۳-AH LI-Ion است که در امتداد پایین قرار گرفته و می‌تواند ۷۵٫۶ کیلومتر سواری با یک بار شارژ بدهد. جالب اینجاست که یک باتری ۱۳-AH دوم نیز در این دوچرخه تعبیه شده که می‌تواند برای محدوده ترکیبی تا ۱۵۱ کیلومتر با باتری اولی ترکیب شود.

این دوچرخه قابلیت استفاده برای افراد ۱۵۵ تا ۲۱۰ سانتیمتر را داراست و دارای ظرفیت بار حداکثر ۱۲۰ کیلوگرم است. خروجی موتور ۷۵۰ وات قدرت و ۵۵ نانومتر گشتاور برای مقابله با شیب‌های تا ۱۰ درجه تولید می‌کند و در حالت برقی به سرعت ۴۵ کیلومتر در ساعت می‌رسد. یک چرخ دنده ۷ سرعته Shimano در سیستم دنده‌های آن گنجانده شده است و سوار کاران می‌توانند با پیچاندن دریچه گاز، فشار را به چراغ‌ها برسانند یا از پا‌های خود استفاده کنند.

دوشاخه جلو دارای سیستم تعلیق هیدرولیک بوده و فنربندی عقب کمک می‌کند دوچرخه در زمین‌های ناهموار به راحتی حرکت کند. همچنین چرخ‌های ۲۰ اینچی و ترمز‌های دیسک مکانیکی با روتور ۱۶۰ میلی متر قابلیت حرکت و ایست بهتری را فراهم می‌آورند.

M۲۰ که به عنوان یک جایگزین مقرون به صرفه به بازار ارائه شده، با یک باتری ۱۳-AH با قیمت ۱۳۰۰ دلار یا در پیکربندی دوتایی باتری با قیمت ۱۶۰۰ دلار به سه رنگ سیاه، سفید یا سبز در دسترس است.

مترجم: نداجوادهراتی 

منبع: newatlas

منبع: خبرگزاری صدا و سیما

کلیدواژه: علم و فناوری انرژی پاک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۶۱۳۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

موتور شش سیلندر بنزینی ایران‌ساخت رونمایی شد

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا، آیین رونمایی از اولین موتور شش سیلندر ایران ساخت با حضور معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس‌جمهور و در پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف برگزار شد.  

روح الله دهقانی، معاون علمی، فد دانش‌بنیان رئیس‌جمهور، در این مراسم،  با اشاره به توانمندی دانش‌بنیان‌ها در طراحی، تولید و بهینه‌سازی قوای محرکه گفت: قوای محرکه در حجم بالا با سوخت بنزین، یکی از انواع قوای محرکه است که در بسیاری از انواع خودروها، متناسب با نیاز صنایع راهبردی کشور کاربرد دارد.

وی افزود: این یک نیاز کاملاً راهبردی است که کشور اهمیت آن را دریافته و شرکت‌های مختلف در مسیر بومی سازی و تولید آن گام برداشته‌اد.

دهقانی ادامه داد: یک شرکت دانش‌بنیان توانمند کشور، متشکل از چندین متخصص و عضو هیئت علمی برترین دانشگاه‌های ایران و سارسر جهان در مسیر بومی سازی این موتور گام برداشته و امروز به موفقیتی چشمگیر دست یافته‌اند.

وی ابراز امیدواری کرد و گفت: بالغ بر ۴۰ نفر از برجسته‌ترین دانشگاهیان مطرح در عرصه ملی و بین‌المللی، تشکیل شد و با طرح‌ریزی یک برنامه عمیق چهار ساله در مسیر اکتساب فناوری‌های یکی از شناخته‌شده‌ترین و پرکاربردترین موتور‌های شش سیلندر گام گذاشتند و به لطف خدا امروز موفق شدند که نمونه بومی‌سازی شده این موتور را با کیفیتی بالا و منطبق با روزآمدترین استانداردها، طراحی، تولید و آزمون کنند.  

دهقانی مهم‌ترین دستاورد شرکت‌های دانش‌بنیان را اثبات توانمندی کشور در توسعه فناوری ساخت انواع قوای محرکه متناسب با نیاز کشور و نیز امکان توسعه و بهینه‌سازی آن‎ها دانست و افزود: امروز توانمندی تولید موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی با حجم ۴۰۰۰ سی‌سی که موتوری راهبردی بوده و دارای کاربری‌های متنوع صنعتی، تفریحی و نظامی است، در این مجموعه دانش‌بنیان به اثبات رسیده است. 

وی ادامه داد: امیدوارم این جریان قوی که در این شرکت و سایر شرکت‌های دانش‌بنیان به راه افتاده، با قوت ادامه پیدا کند و به زودی تولید انبوه و استفاده از این تولیدات را در کاربری‌های خاص خود نظاره‌گر باشیم.

رئیس بنیاد ملی نخبگان با اشاره به این‌که فناوری‌های موتور، جزء کلیدی‌ترین دانش فنی و تولید محصولات فناورانه حوزه حمل و نقل و به طور خاص ساخت انواع قوای محرکه، اشاره کرد و ادامه داد: معاونت علمی به عنوان پشتوانه اصلی این شرکت، سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه را بر عهده گرفته و در دیگر حمایت‌ها که از جنس دانشی است مانند دسترسی به فناوری‌های خاص دنیا، همراه این مجموعه دانش‌بنیان بوده است.

معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس‌جمهور گفت: به طور میانگین نیاز بخش دفاعی کشور به این قوای محرکه حدود  ۱۰ هزار خودرو است و با در نظر گرفتن نیاز سایر حوزه‌ها این ظرفیت به ۳۰ هزار عدد نیز می‌رسد و پژوهشگاه شهید رضایی با ورود به توسعه دانش فنی بومی قوای محرکه، مطالعه و کار بر روی خودرو‌های تاکتیکی و آفرود را آغاز کرد.

دهقانی درباره این پروژه تازه افتتاح شده، توضیح داد: در این پروژه، ضمن الگوبرداری از بیش از ۱۳۰ موتور بنزینی، دستاورد ۱۳ سازنده نامی موتور در سطح جهانی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت و در نهایت موتور مبنای ۴هزار سی‌سی شش سیلندر، برای بومی سازی انتخاب و پس از یک کار تحقیقاتی و فناورانه  چهار ساله، نخستین نمونه از این موتور با رویکرد اثبات توانمندی تولید داخل طراحی و ساخته شد.

وی افزود: متخصصان در این پروژه موفق شدند به ۴۵ درصد دانش فنی بومی ساخت موتور دست پیدا کنند و ۱۰ بخش اصلی موتور با موفقیت کامل مهندسی معکوس شد.

دهقانی به اقدامات انجام‌شده توسط این تیم تحقیقاتی اشاره کرد و گفت: از اقدامات صورت گرفته توسط تیم تحقیقاتی و فناور پروژه موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی می‌توان به طراحی و ساخت قطعات با دقت ۹ میکرون، شبیه سازی، طراحی سیستم راهگاهی و قالب‌های بلوک چدنی، طراحی ساخت محور بلوک موتور، ساخت بلوک آلومینیومی موتور خورجینی برای اولین بار در کشور از جمله این اقدامات است.

وی در همین راستا ادامه داد: ساخت میل لنگ موتور خورجینی با استحکام تسلیم ۸۰۰ مگاپاسکال، ساخت میل بادامک موتور خورجینی و ساخت شاتون موتور خورجینی با یکی از بهترین انواع مواد اولیه و مبتنی بر دانش روزآمد متالورژی نیز از جمله دیگر اقدامات این تیم است.

انتهای پیام/

دیگر خبرها

  • پیکاپ T ۹ برقی، گزینه واردات به ایران
  • پیکاپ T۹ برقی، گزینه واردات به ایران/ عکس
  • امید تازه در پروژه ۱۰ساله لرستان/ برج‌های دوقلو احیا می‌شود؟
  • موتور ۶ سیلندر بنزینی بومی چه ویژگی دارد؟
  • ببینید | جهش ایران در تولید قوای پیشرانه، با ساخت نخستین موتور شش سیلندر بنزینی
  • ساخت موتور شش سیلندر
  • فیلم| رونمایی از نخستین موتور بنزینیِ ۶ سیلندر؛ ساخت ایران
  • رونمایی نخستین «موتور ۶ سیلندر بنزینی» ایران‌ساخت
  • موفقیت ایران در ساخت موتور بنزینی ۶ سیلندر + تصاویر
  • موتور شش سیلندر بنزینی ایران‌ساخت رونمایی شد